防滑路面专用陶瓷颗粒是一种用于增强路面防滑性能的高性能铺装材料，由高硬度陶瓷原料经高温烧结而成。其粒径通常在1-3mm之间，莫氏硬度可达7-8级，具有优异的耐磨性和抗压强度。这种颗粒采用特殊的表面处理工艺，使其微观结构呈现多孔粗糙特征，显著提高了与沥青或环氧树脂等粘结材料的结合力。
从材料性能来看，防滑陶瓷颗粒具有几个突出特点：首先，其吸水率低于0.5%，确保了在潮湿环境下仍能保持稳定的防滑系数；其次，颗粒的耐候性极佳，可承受-40℃至80℃的温度变化而不出现开裂或粉化；再者，材料中添加的特殊氧化物使其具备良好的耐化学腐蚀性，能抵抗除冰盐、油污等常见路面污染物的侵蚀。测试数据显示，采用该材料的路面摩擦系数可达0.7-0.9BPN，远高于普通沥青路面的0.4-0.6BPN。
在施工工艺方面，陶瓷颗粒路面主要采用热拌或冷拌两种施工方式。热拌工艺要求将颗粒与改性沥青在160-180℃下混合后摊铺，冷拌则使用环氧树脂作为粘结剂。关键施工步骤包括：基面处理要达到Sa2.5级清洁度；粘结层涂布厚度控制在1.2-1.5mm；颗粒撒布量通常为4-6kg/m²；最后需使用专用碾压设备在最佳时间窗口内完成压实。特殊环境下，如坡道或弯道区域，可采取双层撒布工艺，将不同粒径的颗粒组合使用以获得更优的防滑效果。
材料的选择需考虑多方面因素。对于重载交通区域，宜选用粒径2.36-3.35mm的粗颗粒；人行道等轻载区域则可使用1.18-2.36mm的中细颗粒。颜色保持性方面，采用高温煅烧工艺的颗粒其色差ΔE可控制在3.0以内，保证5年内无明显褪色。近年来，部分产品还加入了光催化成分，使路面具备分解氮氧化物等污染物的环保功能。
