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特种混凝土

配重混凝土-比重3.8

配重混凝土是一种密度较大的特殊混凝土,比重3.8的配重混凝土具有以下特点和相关:组成材料水泥:一般采用密度较大、需水性和水化热较小的普通硅酸盐水泥。当配制的混凝

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产品详情

配重混凝土是一种密度较大的特殊混凝土,比重3.8的配重混凝土具有以下特点和相关:
组成材料
水泥:一般采用密度较大、需水性和水化热较小的普通硅酸盐水泥。当配制的混凝土体积较大时,为降低水泥的水化热和混凝土的收缩率,需对水泥用量加以限制。
骨料:通常选用重骨料,如铁、磁铁矿、砂铁、褐铁矿、赤铁矿、重晶石、烧结球等。也可采用铁砂作为骨料,能有效提高混凝土的密度。在配制密度较小的重质混凝土时,还可选用普通骨料和中骨料搭配。
掺合材料:加入一定数量的掺合材料可提高其和易性、黏聚性、密实性,最大限度增加密度。常用的掺合料有粉煤灰、矿粉和铁粉等。
外加剂:根据需要添加适量外加剂,如减水剂、缓凝剂等,以提高混凝土的工作性能和工艺性能。也可使用能增加混凝土黏聚性的外加剂,防止拌合的混凝土出现骨料下沉情况。
水:采用可饮用水,其技术指标满足国家标准JGJ 63《混凝土拌合用水标准》的有关规定。
性能特点
高密度:比重达到3.8,能有效增加结构的自重,满足桥梁箱梁配重、建筑抗浮配重、机械配重及大型配重构件等对重量的要求。
良好的抗压性:具备较高的抗压强度,能够承受较大的压力,适用于需要承受重载的结构部位。
耐久性好:具有的耐久性,能抵抗环境因素的侵蚀,长期保持性能稳定,可规避桩基对结构不均匀沉降的影响。
适用范围
桥梁工程:用于桥梁箱梁配重,包括大、中型公路、铁路桥梁,可完全满足现浇梁、预制梁及钢箱梁的使用,有助于平衡桥梁结构的受力,提高桥梁的稳定性和性。
建筑工程:在地下车库、下沉式广场、地下车站、主裙楼式商业综合体地下结构基础等建筑抗浮配重中应用广泛,有效解决结构自重不足而引起的结构抗浮问题,避免不均匀沉降。
机械工程:可用于机械设备的配重,帮助均衡设备重量,提高设备的稳定性和利用效率。
施工要点
施工前准备:施工前应抄好水平标高,通过上返梁做好标志,以便控制浇筑厚度。
混凝土搅拌:严格按照配合比进行搅拌,确保各种材料的用量准确。由于重骨料密度较大,搅拌时间可能需要适当延长,以保证混凝土的均匀性。
浇筑与振捣:采用合适的浇筑方法,如泵送或溜槽输送,确保混凝土能够顺利到达施工部位。在浇筑过程中,要注意分层浇筑和振捣,每层控制厚度不宜过大,一般不超过300mm,随之铺平,并用蛙式打夯机或插入式振捣器进行振捣,确保混凝土密实,避免出现蜂窝麻面等缺陷。
养护:浇筑完成后,应及时进行养护,可采用覆盖塑料薄膜、草帘等方式保持混凝土表面湿润,养护时间根据水泥品种和环境条件等因素确定,一般不少于7天。


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