改性环氧树脂胶粘剂型号：钢桥面铺装专用Ⅱ型

钢桥面铺装专用Ⅱ型材料目前没有统一明确的特定指向某一种材料，不过有多种类型的材料可用于钢桥面铺装并可能被归为Ⅱ型。一些常见的钢桥面铺装专用Ⅱ型材料或体系介绍：
树脂沥青组合体系（ERS）
基本组成：一般由冷拌树脂沥青界面层（EBCL）、冷拌树脂沥青混合料下面层（RA）和沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）面层组成。
材料特点：树脂沥青由A、B双组分组成，常温下拌合后发生交联聚合反应生成固化物。具有优良的钢板粘结力，能解决钢桥面沥青铺装在夏季易出现的软化、界面抗剪能力降低、开裂和防水等难题。制备混合料无需加热，节能减排，且现场摊铺也在常温下进行，施工简单。
适用场景：广泛应用于跨海大桥、城市桥梁等各种钢桥面铺装工程，如象山港跨海大桥、嘉绍大桥、沙埕湾跨海大桥等200余座钢结构桥梁都采用了该技术。
双层热拌环氧沥青体系
基本组成：通常由两层热拌环氧沥青混合料组成，如深中通道采用的双层热拌环氧沥青砼体系，铺装总厚度为6.5cm。
材料特点：具有高强度、良好的抗车辙能力、抗裂性能和抗疲劳性能，与钢桥面板的粘结性能优异，能在高温环境下保持稳定，同时也能适应复杂的海洋环境等不利条件。
适用场景：适用于大跨径钢桥、重载交通钢桥以及对耐久性要求较高的钢桥，如深中通道的中山大桥、伶仃洋大桥等钢桥面铺装工程。
二阶反应型防水涂料
基本组成：主要成分为天然沥青与石油沥青共混物中加入石油基活性反应物质，是单组份黑色粘稠液体。
材料特点：具有一阶、二阶化学反应过程，固化后的涂膜形成高弹塑性的防水粘结层，有优良的防水效果和粘结性能，能吸收路桥面层应力和噪音，可承受荷载而不被破坏，缓解路桥面层老化。
适用场景：可用于钢桥面、混凝土桥面等的防水粘结层，适用于高速公路桥梁、城市立交桥及桥涵等防水工程。
不同的钢桥面铺装专用Ⅱ型材料在性能、施工工艺和适用范围等方面有所差异，在实际工程中，需要根据钢桥的具体情况，如所处环境、交通流量、荷载等级等，选择合适的铺装材料和施工方案。